GEARLOCK механика

Замок КПП GearLock блокирует от несанкционированного переключения в режиме охраны сам механизм переключения передач под капотом, а не селектор. В некоторых модификациях GearLock может блокировать не только механизм переключения КПП, но также и капот автомобиля (Complex).
При постановке на охрану водитель, после перевода селектора передач в положение «Parking», нажатием на личинку замка запирает замок, активируя тем самым блокирующий механизм.
При заблокированном GearLock невозможно включить иную передачу кроме Parking. При этом заблокирован не рычаг КПП в салоне автомобиля, не трос привода выбора передачи, а собственно вал выбора передачи, входящий в КПП. Для разблокирования механизма необходимо ключом открыть личинку замка, после чего передачи переключаются обычным образом.
На большинстве моделей автомашин личинка замка располагается в месте, удобном для повседневного использования замка, чаще около рулевого колеса. А отсутствие необходимости тянуться к замочной скважине позволяет значительно снизить влияние «человеческого фактора».
Элементы GearLock, располагаемые в салоне автомобиля (личинка замка и часть управляющего троса в бронированной оплетке) выполнены в варианте, максимально устойчивом к несанкционированному механическому воздействию.